Остров Сестёр

 Ещё до отъезда я читала отзывы других людей об этом острове, и, конечно же, очень хотелось посмотреть на него своими глазами, что мы и сделали и нисколько не пожалели. Я поняла, почему многие выбирают именно его для проживания. Очень зелено, тишина, там просто рай, особенно если есть дети. Как говорят, есть один минус - далеко и на транспорте не наездишься, конечно, с машиной будет намного комфортнее, хотя, мне показалось, что автобус ходит регулярно и везёт прямо до ст. метро Ласаль (так ехали мы на 12м). Когда мы поехали, на улице шёл сильный дождь, поэтому прогулки не получилось, и мы прокатились по острову на автобусе. Сделала буквально пару фото и сняла на коммуникатор дорогу, качество не очень, прошу извинить, но общее представление позволяет составить, какой же он этот ИДС))). Итак, несколько фотографий:

Общественный транспорт в Монреале

Решила написать свои ощущения и впечатления об общественном транспорте, посколько вопрос довольно неоднозначный. С первого взгляда может показаться, что проезд безумно дорогой (что многие и отмечают сразу, такими были и мы) и стОит ну просто сумасшедших денег. Наверное так и есть, судите сами: стоимость одной поездки "туда" или "обратно" 3 доллара, но при этом, ехать можно, например, сначала на автобусе и потом по этому же билету в метро. Далее, если купить билет сразу "туда-обратно", то платить нужно будет не 6 долларов, а уже 5,5. Если прикупить "проездной" билет на 3 дня, то заплатите вы 11 долларов, а ездить можно уже неограниченно в течение этих 3х дней. Следующая опция это небезызвестный OPUS, его можно приобрести на неделю (с понедельника по воскресенье включительно, стоит 22 доллара) и на месяц (с первого числа по последнее - 72 доллара), количество поездок - не ограничено. При первой покупке с вас возьмут 6 долларов за саму карточку, далее нужно будет вносить только сумму за проезд. Это обычные цены для взрослого человека, к которым существует масса скидок для детей, подростков, студентов, а также людей старше 65 лет. Кроме того, транспорт несравненно комфортнее того, в котором привыкла ездить я. У автобусов впереди над стеклом водителя электронное табло, на котором светится номер и название улицы, по которой следует автобус, если у него тех перерыв, то светится: "Desole. Hors service". Приятно, когда люди на остановке не несутся к автобусу, отталкивая друг друга, а спокойно выстраиваются один за другим и спокойно заходят, приятно, когда водитель приветствует всех входящих и благодарит за оплату проезда. Все это, конечно, мелочи, но на них очень обращаешь внимание, особенно первые дни, потом это становится привычным))). Станции метро не отличаются какими-либо архитектурными изысками, они простые и как сказала моя дочь: "метро - такое домашнее", функцию свою выполняет, и, на мой взгляд, это главное. Мне понравилась такая штука: во всех спинках сидений в метро есть такой желобок, мы пришли к выводу, что это для того, чтобы позвоночником не упираться в спинку, кстати, очень удобно, вроде бы тоже мелочь, а приятно))).

Первый день в Канаде

Сегодня ровно три недели с даты нашего приземления на канадскую землю. Когда только собиралась, думала, что ежедневно буду писать наши новости, но первые несколько дней у нас не работал интернет, а потом - всё какие-то дела и дела))). Поэтому,  воспроизвожу по памяти. Как я писала в предыдущем сообщении, мы с первого же дня  легли спать как положено, т.е. вечером, решили начинать адаптироваться к местному времени прямо с трапа самолёта. Ну и, несмотря на усталось и нелёгкую дорогу, в  2 часа ночи я уже проснулась))), т.к. там, откуда мы прилетели было 12 дня. Ещё по прилёту я поняла, что мы остались без связи, т.к. моему коммуникатору было всё равно, что в аэропорту Торонто  бесплатный wi-fi, он просто не хотел подключаться ни к скайпу, ни к voip,а  на наших симках МТС и Билайн денег уже не было, и мы никому не могли сообщить, что долетели благополучно. Поэтому до утра было достаточно времени, чтобы "пересчитать всех баранов" и решить, чем заняться в первую очередь). В общем, наступило утро и все расставило по местам,  примерно в 7 часов я встала, прогуляла собачку, мы доели оставшиеся с самолета печенинки и поняли, что надо идти в магазин за продуктами для себя и наших животных. Самым ближайшим к нам, буквально в 3-х минутах пешком, оказался магазин IGA, цены там высокие, но нам пока было не до выбора, надо было что-то поесть. Набрали мы продуктов аж на 53 доллара, вернулись домой, приготовили первый канадский завтрак, накормили зверей. На сытый желудок стало веселее думать). В соседнем доме снимали жилье русскоговорящие ребята из Израиля, они нам и подсказали, где найти волшебный переходник для розетки, чтобы можно было зарядить нашу всю разрядившуюся технику. Так мы и оказались сразу в даунтауне Монреаля, в центре Eaton (ст. метро McGill зелёная ветка), приобрели там переходничок, недёшево, аж за 7,68 долларов с налогами, но зато хорошего качества, т.к. нас уже предупредили, что за 2,5 доллара не айс. Ещё я купила симку у оператора FIDO без каких-либо контрактов, просто предоплатный план на месяц, пришлось взять самый дорогой, т.к. именно в нем были безлимитные международные смски, а при отсутствии интернета, это единственный вариант связи с миром. Наконец мы были на связи, и я смогла сообщить всем, кто за нас переживал и наш новый номер, и то, что с нами все ок. В общем, сделав эти два маленьких дела, мы поизучали этот Eaton, увидели, что из него ведут выходы ещё в другие шоппинг центры, также там туча всяких кафешек, поняли, что наверное это и есть всем известный подземный город. В общем погуляли мы ещё по даунтауну, так и время подошло к вечеру, поехали мы обратно домой на Розмон. Так и прошёл наш первый полный день в Канаде. Ниже несколько фото из центра Eaton:

Перелёт

Как я писала раньше, до отъезда мы жили в Челябинске, поэтому перелёт нам предстоял Челябинск-Москва, ну и далее Москва-Канада, да ещё и с двумя животными. Сначала я планировала лететь из Москвы Свиссами через Цюрих до Монреаля, но перевозка животных у Свисс стоила просто баснословных денег, при этом ещё вроде бы нужно было чипирование, поэтому я стала рассматривать и другие варианты, в итоге выбор был сделан в пользу Трансаэро, тем более удалось приобрести очень демократичные билеты да ещё и в бизнес-класс!, но до Торонто, зато перевозка обоих животных от Москвы до Торонто обошлась в 4080 рублей, а от Торонто до Монреаля 113 кадов, итого 246 канадских долларов, вместо 600 евро, которые попросил Свисс. Таким образом маршрут получился следующий Челябинск-Москва-Торонто-Монреаль. От Челябинска до Москвы мы летели авиакомпанией S7, перелёта всего 2 часа, на одного человека разрешено везти одну сумку 20 кг, за остальное доплата - 130 рублей за кг. Перевеса на двоих у нас было 57 кг)))), да ещё животные 17 кг. Самолёт Аэробус А319-просторный, удобный, без изысков. Следующий перелёт Москва-Торонто. В бизнес-классе я летела впервые в жизни, осталась ну очень довольна, по моему мнению бизнес-класс это роскошь для коротких перелётов, а вот на такие длительные - просто супер, в общем я не жалею, что подвернулась такая возможность. Самолёт из Москвы вылетел на 3 часа позже, поэтому в Торонто мы прибыли уже с опозданием, и, хотя беседа с иммиграционным офицером заняла минут 5 максимум, оформление животных минут 15, мы все же  в результате опоздали на свой рейс до Монреаля с WestJet...узнала я об этом в самый последний момент, когда мы подошли регистрироваться. Весёлый молодой человек на регистрации с улыбкой сказал мне, что наш самолёт улетел 2 минуты назад, я очень удивилась, т.к. мои часы показывали на час меньше, но почему-то я совсем не расстроилась, видимо уже не было сил на это, а мозг вообще спал, и, как оказалось, правильно сделала, т.к. тот же весёлый парень, сказал, что он нас регистрирует на следующий ближаший рейс. Забрали у нас багаж, наших намаявшихся животных и мы отправились на посадку в числе последних. Летели мы в Монреаль на Боинге 737, когда я увидела это при покупке билетов ещё в России, честно скажу, немного огорчилась, т.к. летала на этом самолёте в Москву, честно говоря-не очень, но подумала, да ладно, лететь всего час, да и после такой дороги всё равно на чем, лишь бы добраться до пункта назначения... но. когда зашла в салон....обалдела.... небо и земля-внутри всё новое, все кресла кожаные, в спинки сидений встроены экраны. Как долетели не помню, т.к. уснула, только сев в кресло)))). В общем проснулась я от того, что шасси Боинга коснулись монреальской земли. Тут было все просто, никого наши персоны уже не интересовали, мы получили свой багаж и вконец замучившихся животных, погрузили всё на тележки и поехали к выходу, там из автомата за 50 центов позвонили Луизе, что мы прибыли. Она подъехала минут через 20 и отвезла нас к себе в дом, в студию на Розмон, об аренде которой на месяц мы договорились с ней ещё будучи в России. Из аэропорта доехали минут за 20-25, Луиза очень любезно помогла занести нам все наши тяжеленные сумки, и поскольку уже было время около 9 вечера, мы прогуляли собачку и упали спать. Так и прошёл наш длинный перелёт и первые часы в Канаде. Дальше будет немного фото, остальные добавлю позже, т.к. они на фотике, а в какую из сумок я затолкала впопыхах от него кабель - не помню)))))). Да, совсем позабыла, что где-то за час-полтора до посадки рейса Москва-Торонто, всем пассажирам раздали декларации  формы Е311, они  простенькие, заполнять совсем не трудно, если есть вопросы, бортпроводники всё подскажут. Последние фото в салоне Боинга перед взлётом из аэропорта Домодедово: